ANTT realiza Audiência Pública para colher subsídios para concessão da Ferrovia Açailândia/MA - Barcarena/PA
3596ANTT realiza Audiencia Publica para colher subsidios para concessao da Ferrovia Acailandia/MA - Barcarena/PA13/05/2013 - 11:1431/12/2036 - 15:14Noticias<p>
<img alt="" src="http://www.antt.gov.br/html/objects/_viewthumb.php?cod_blob=7797&amp;width=0&amp;height=0" style="width: 200px; height: 200px; float: left;" />A Ag&ecirc;ncia Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT) realiza nesta segunda-feira (13), a partir de 14h, em Bel&eacute;m, Audi&ecirc;ncia P&uacute;blica franqueada aos interessados, com o objetivo de colher subs&iacute;dios, com vistas ao aprimoramento das Minutas do Edital, de Contrato e dos Estudos de Viabilidade T&eacute;cnica, Econ&ocirc;mica e Ambiental que se prestar&atilde;o a disciplinar as condi&ccedil;&otilde;es em que se dar&aacute; a concess&atilde;o, &agrave; iniciativa privada, do trecho ferrovi&aacute;rio compreendido entre A&ccedil;ail&acirc;ndia/MA e Barcarena/PA, projeto integrante do Programa de Investimentos em Log&iacute;stica (PIL) do governo federal.<br />
A liga&ccedil;&atilde;o ferrovi&aacute;ria ter&aacute; 477 km de extens&atilde;o e passar&aacute; por onze munic&iacute;pios nos estados do Maranh&atilde;o e Par&aacute;, onde vivem 793.762 habitantes (Censo IBGE/2010). O projeto foi idealizado com o prop&oacute;sito de ampliar e integrar o sistema ferrovi&aacute;rio nacional e estabelecer&nbsp; sua interliga&ccedil;&atilde;o com o Complexo Portu&aacute;rio de Vila do Conde, localizado em posi&ccedil;&atilde;o estrat&eacute;gica em rela&ccedil;&atilde;o aos portos da Europa e da costa leste da Am&eacute;rica do Norte.</p>
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O trecho que ser&aacute; licitado &eacute; uma extens&atilde;o da ferrovia Norte-Sul, que permitir&aacute; a interliga&ccedil;&atilde;o entre a Regi&atilde;o Norte e os portos de Rio Grande (RS), Santos (SP) e Itagua&iacute; (RJ), cortando o interior do Brasil, e colocar&aacute; o Porto de Vila do Conde como alternativa para o escoamento de produtos pelo norte do Pa&iacute;s.</p>
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A implanta&ccedil;&atilde;o desse trecho proporcionar&aacute; nova log&iacute;stica de transporte de min&eacute;rio de ferro e o desenvolvimento da explora&ccedil;&atilde;o de outros minerais, al&eacute;m de ser uma nova op&ccedil;&atilde;o para o escoamento de carga geral, petr&oacute;leo e derivados, a&ccedil;&uacute;car, milho, etanol, soja e seus subprodutos, como farelo e &oacute;leo.</p>
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A ANTT vai buscar o atendimento de demandas espec&iacute;ficas da regi&atilde;o com a inclus&atilde;o de ramais partindo da linha tronco proposta e aguarda a apresenta&ccedil;&atilde;o dos projetos pelos interessados para uma avalia&ccedil;&atilde;o do governo sobre a viabilidade de cada empreendimento.</p>
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A ferrovia atravessar&aacute; os munic&iacute;pios de A&ccedil;ail&acirc;ndia (MA), Itinga (MA), Dom Eliseu (PA), Ulian&oacute;polis (PA), Paragominas (PA), Ipixuna do Par&aacute; (PA), Tom&eacute;-A&ccedil;u (PA), Acar&aacute; (PA), Moju (PA) e Abaetetuba (PA), at&eacute; chegar ao Porto de Vila do Conde, no munic&iacute;pio de Barcarena (PA).</p>
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A Concession&aacute;ria respons&aacute;vel pela ferrovia dever&aacute; concluir os trabalhos de implanta&ccedil;&atilde;o do projeto no prazo de quatro anos, contados da data de assinatura do contrato. A linha ser&aacute; constru&iacute;da em bitola (dist&acirc;ncia entre os trilhos) larga, de 1,6 m (um metro e sessenta cent&iacute;metros), que &eacute; o padr&atilde;o estabelecido para as novas ferrovias brasileiras.<br />
O prazo da concess&atilde;o ser&aacute; de 35 anos, sendo quatro destinados &agrave; implanta&ccedil;&atilde;o do projeto e 31 destinados &agrave; opera&ccedil;&atilde;o da linha.</p>
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Embora a infraestrutura da ferrovia tenha sido projetada para ser eficiente no transporte de cargas, h&aacute; possibilidade de sua utiliza&ccedil;&atilde;o futura para o transporte de passageiros. O investimento estimado para a constru&ccedil;&atilde;o do trecho A&ccedil;ail&acirc;ndia/MA &ndash; Porto de Vila do Conde/PA &eacute; de R$ 3,46 bilh&otilde;es.</p>
<p style="text-align: center;">
<strong>Munic&iacute;pios beneficiados pela Ferrovia A&ccedil;ail&acirc;ndia-Vila do Conde</strong></p>
<table align="center" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 300px;">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: center;">
<strong>Munic&iacute;pio</strong></td>
<td style="text-align: center;">
<strong>Estado</strong></td>
<td style="text-align: center;">
<strong>Popula&ccedil;&atilde;o</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">
A&ccedil;ail&acirc;ndia</td>
<td style="text-align: center;">
MA</td>
<td style="text-align: center;">
104.047</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">
Itinga</td>
<td style="text-align: center;">
MA</td>
<td style="text-align: center;">
24.863</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">
Dom Eliseu</td>
<td style="text-align: center;">
PA</td>
<td style="text-align: center;">
51.319</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">
Ulian&oacute;polis</td>
<td style="text-align: center;">
PA</td>
<td style="text-align: center;">
43.341</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">
Paragominas</td>
<td style="text-align: center;">
PA</td>
<td style="text-align: center;">
97.819</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">
Ipixuna do Par&aacute;</td>
<td style="text-align: center;">
PA</td>
<td style="text-align: center;">
51.309</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">
Tom&eacute;-A&ccedil;u</td>
<td style="text-align: center;">
PA</td>
<td style="text-align: center;">
56.518</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">
Acar&aacute;</td>
<td style="text-align: center;">
PA</td>
<td style="text-align: center;">
53.569</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">
Moju</td>
<td style="text-align: center;">
PA</td>
<td style="text-align: center;">
70.018</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">
Abaetetuba</td>
<td style="text-align: center;">
PA</td>
<td style="text-align: center;">
141.100</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">
Barcarena</td>
<td style="text-align: center;">
PA</td>
<td style="text-align: center;">
99.859</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;">
<strong>Total</strong></td>
<td style="text-align: center;">
-</td>
<td style="text-align: center;">
<strong>793.762</strong></td>
</tr>
</tbody>
</table>
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&nbsp;</p>
<p>
&nbsp;O per&iacute;odo para envio de contribui&ccedil;&otilde;es por escrito ser&aacute; das 9 horas dia 07 de maio &agrave;s 18 horas do dia 23 de maio, por meio do preenchimento do Formul&aacute;rio de Envio de Contribui&ccedil;&otilde;es, dispon&iacute;vel no s&iacute;tio eletr&ocirc;nico da ANTT (Audi&ecirc;ncia P&uacute;blica n&ordm; 137/2013), pelo encaminhamento, via postal, ao endere&ccedil;o da sede da ANTT.</p>
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Informa&ccedil;&otilde;es e esclarecimentos adicionais poder&atilde;o ser obtidos por meio de envio de correspond&ecirc;ncia eletr&ocirc;nica ao endere&ccedil;o:&nbsp;<span style="color:#008000;">ap137_2013@antt.gov.br</span>.</p>
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As Sess&otilde;es P&uacute;blicas da Audi&ecirc;ncia ser&atilde;o realizadas nos dias, hor&aacute;rios e locais indicados:</p>
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Servi&ccedil;o:</p>
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<strong>1&ordf; Sess&atilde;o P&uacute;blica: Bel&eacute;m/PA</strong><br />
Data:13 de maio de 2013<br />
Hor&aacute;rio: 14h &agrave;s 18h<br />
Endere&ccedil;o: Centro de Conven&ccedil;&otilde;es Hangar &ndash; Sala Par&aacute; &ndash; End: AV. Dr. Freitas, s/n. Marco-Bel&eacute;m &ndash; PA. CEP: 66.613-902.</p>
<p>
<strong>2&ordf; Sess&atilde;o P&uacute;blica: Bras&iacute;lia/DF</strong><br />
Data: 16 de maio de 2013<br />
Hor&aacute;rio: 14h &agrave;s 18h<br />
Endere&ccedil;o: Audit&oacute;rio do Ed. Sede da ANTT &ndash; Setor de Clubes Esportivos Sul &ndash; SCES, lote 10, trecho 03, Projeto Orla Polo 8 &ndash; Bras&iacute;lia &ndash; DF &ndash; CEP: 70200-003.</p>
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Fonte: <a href="http://www.antt.gov.br/index.php/content/view/21626/ANTT_realiza_Audiencia_Publica_para_colher_subsidios_para_concessao_da_Ferrovia_Acailandia_MA___Barcarena_PA.html">ANTT</a></p>
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