Seu navegador não suporta javascript!

Já somos Infra S.A.

Voltar para: Página Inicial Logística BrasilLogística Brasil Invista em LogísticaInvista em Logística FerroviasFerrovias Programa de Investimentos em Logística - PIL Na Área de Ferrovias – Primeira EtapaPrograma de Investimentos em Logística - PIL Na Área de Ferrovias – Primeira Etapa Ferrovia Norte Sul: Porto Nacional (TO) - Estrela D'Oeste (SP)Ferrovia Norte Sul: Porto Nacional (TO) - Estrela D'Oeste (SP) Página InicialOferta de Capacidade de Transporte
Quem Somos
Comissão de Ética
Código de Conduta e Integridade
Integrantes da Comissão de Ética da EPL Como fazer consulta ou denúncia?
Legislação
Perguntas Frequentes
Secretaria Executiva Contato Campanhas Educativas
Estatuto Social Galeria de Diretores
Gestão de Pessoas
Quantitativo de Beneficiários e Valores Per Capita de Benefícios Assistenciais Quantitativo de Cargos Remuneração de Cargos Relação de Profissionais da EPL Relação de Estagiários Relação de Terceirizados Acordos Coletivos Portal da Transparência Receitas e Despesas
Lei Nº 12.743 - Criação da EPL Missão, Visão e Valores Estrutura Organizacional
Rol de Responsáveis
Conselho de Administração - CONSAD
Diretoria Executiva
Colegiados (COAUD, CONFIS e COELE)
Conselho Fiscal - CONFIS
Comitê Estatutário de Auditoria - COAUD
Comitê de Pessoas, Elegibilidade, Sucessão e Remuneração - COELE
Regimento Interno Regulamentos Internos
Acesso à Informação
Institucional Ações e Programas Participação Social Auditorias Convênios e Transferências Atas Receitas e Despesas Carta Anual
Licitações e Contratos
Licitação Contratos
Empregados Informações classificadas Serviço de Informação ao Cidadão - SIC Perguntas Frequentes Dados Abertos Sobre a Lei de Acesso à Informação Acordos, Parcerias e Termos de Cooperação Técnica Gestão de Pessoas Consultas Públicas Cronologia de Pagamentos Legislação Demonstrações Financeiras Carta de Serviços ao Usuário Metas e Resultados Oportunidades de Negócios Ouvidoria EPL PAC - Plano Anual de Contratações
Painel de Indicadores
Painel Licitação
Política de Privacidade
Produtos
Plano Nacional de Logística - PNL
Plano Nacional de Logística 2035
Plano Nacional de Logística 2025
Metodologia da Análise de Custo-Benefício Metodologia de Estruturação de Projetos de Infraestrutura - MEPI Observatório Nacional de Transporte e Logística – ONTL
EPL nas Concessões
Perguntas e Respostas
Governança
Governança de TIC
Planejamento Estratégico de Tecnologia da Informação e Comunicação - 2021 - 2025 Plano Diretor de Tecnologia da Informação e Comunicação - PDTIC Processo de Desenvolvimento de Software - PDS
Políticas
Política de Governança Digital Política de Dividendos Política de Segurança da Informação e Comunicações - POSIC Política de Integridade Politica de Divulgação de Informações Relevantes Política de Gestão de Riscos Corporativos Política de Gestão de Pessoas - PGP Política de Comunicação da EPL Política de Transações com Partes Relacionadas Política de Conformidade Política de Privacidade e Proteção de Dados Pessoais
Relatórios
Imprensa
Agenda de Autoridades Contato Manual de Identidade Visual Notícias Termos de Uso
Transparência e Prestação de Contas
Estrutura Organizacional e de Governança
Estrutura Organizacional Estatuto Social Rol de Responsáveis Colegiados (COAUD, CONFIS e COELE) Comissão de Ética Atas Unidades e endereços
Gestão e Resultados
Missão, Visão e Objetivos Estratégicos Metas e indicadores de desempenho definidos para o exercício e os resultados por eles alcançados Valor público gerado Programas (PPA) Relatório Anual Carta Anual
Ações de supervisão
Auditoria Interna com os PAINT’s e RAINT’s Ações da Corregedoria Relatório de Ouvidoria – Exercício de 2019
Informações Financeiras e Orçamentárias
Informações Financeiras Execução orçamentária e financeira Fontes de Recursos
Pessoas e Administração
Remuneração, benefícios e acordos coletivos Licitações e Contratos
Acesso à Informação
Canais de acesso à informação Código de Conduta do Fornecedor
Outros Documentos de Divulgação Obrigatória
Código de Ética Politica de Informações Relevantes Relatório Anual + Relatório de Gestão na forma de Relato Integrado Política de Transações com Partes Relacionadas Política de Dividendos Remuneração de Dirigentes Relatório de metas e resultados 2021 Atas dos órgãos colegiados estatutários
Lei Geral de Proteção de Dados - LGPD
Relatório de Feedback Encarregado pelo Tratamento de Dados Pessoais da EPL Perguntas Frequentes - LGPD

Oferta de Capacidade de Transporte

6060 Oferta de Capacidade de Transporte 12/05/2014 - 01:42 31/12/2036 - 01:42 <p> A Valec - Engenharia, Construções e Ferrovias S.A publicou em 12/05/2014 no Diário Oficial da União e em jornais de grande circulação, comunicado em que oferece ao mercado a capacidade de transporte do trecho de 855 quilômetros da Ferrovia Norte-Sul compreendido entre Porto Nacional, no estado do Tocantins, e Anápolis, no estado do Goiás, com início de operação ainda no mês de maio.</p> <p> Com isso o Governo Federal dá o primeiro passo no sentido de concretizar a política de livre acesso ao Sistema Ferroviário Federal, na qual cabe a Valec fomentar o setor ferroviário por meio da compra e venda da capacidade de transporte das ferrovias.</p> <p> Esse modelo, também denominado open access, que já é aplicado, com sucesso, em outros países (Austrália e União Europeia), promove a quebra do monopólio das atuais concessionárias e permite que todas as empresas que cumpram requisitos técnicos e operacionais, estabelecidos em lei, tenham acesso à infraestrutura ferroviária em condições objetivas, transparentes e não discriminatórias. Pelo modelo anterior, as cargas transportadas nas ferrovias eram comercializadas pelas próprias concessionárias que estabeleciam seus preços.</p> <p> A expectativa do governo é de redução do custo do frete ferroviário e do aumento da participação desse modal na matriz de transporte brasileira. Com isso, projeta-se uma demanda crescente por serviços de transporte até a absorção total da capacidade da nova malha ferroviária.</p> <p> A oferta pública da capacidade de transporte da Ferrovia Norte-Sul permitirá o redirecionamento dos fluxos de carga para os portos das regiões Norte e Nordeste, aumentando a eficiência logística e, consequentemente, a competitividade do País no mercado internacional. Assim, a Ferrovia Norte-Sul se destaca como a melhor opção de escoamento de longa distância para as commodities agrícolas, minerais e produtos unitizados.</p> <p align="center">  </p> 0 15 0