Reunião na sede da ANTT debate concessão do trecho ferroviário Açailândia (MA) - Porto de Vila do Conde (PA)
3075Reuniao na sede da ANTT debate concessao do trecho ferroviario Acailandia (MA) - Porto de Vila do Conde (PA)25/03/2013 - 11:5231/12/2036 - 11:09ferrovias<p style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12px;">A Ag&ecirc;ncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realiza nesta ter&ccedil;a-feira (26/03), em sua sede, em Bras&iacute;lia, a segunda Reuni&atilde;o Participativa com objetivo de receber contribui&ccedil;&otilde;es &agrave;s minutas de Edital de Contrato e aos estudos Preliminares para a concess&atilde;o do trecho ferrovi&aacute;rio A&ccedil;ail&acirc;ndia (MA)- Porto de Vila do Conde (PA).</span></p>
<p style="text-align: justify;">
A reuni&atilde;o ser&aacute; no Setor de Clubes Esportivos Sul -SCES, lote 10, trecho 03, Projeto Orla 08, das 14h &agrave;s 18h. Este projeto, juntamente com mais nove outros trechos ferrovi&aacute;rios, integra o Programa de Investimentos em Log&iacute;stica, lan&ccedil;ado pelo Governo Federal em agosto do ano passado.</p>
<p style="text-align: justify;">
A liga&ccedil;&atilde;o ferrovi&aacute;ria ter&aacute; 477 km de extens&atilde;o e passar&aacute; por onze munic&iacute;pios nos estados do Maranh&atilde;o e Par&aacute;, onde vivem 793.762 habitantes (Censo IBGE/2010). O projeto foi idealizado com o prop&oacute;sito de ampliar e integrar o sistema ferrovi&aacute;rio nacional e estabelecer&nbsp; sua interliga&ccedil;&atilde;o com o Complexo Portu&aacute;rio de Vila do Conde, localizado em posi&ccedil;&atilde;o estrat&eacute;gica em rela&ccedil;&atilde;o aos portos da Europa e da costa leste da Am&eacute;rica do Norte.</p>
<p style="text-align: justify;">
A implanta&ccedil;&atilde;o desse trecho proporcionar&aacute; nova log&iacute;stica de transporte de min&eacute;rio de ferro e o desenvolvimento da explora&ccedil;&atilde;o de outros minerais.</p>
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A obra viabilizar&aacute; nova op&ccedil;&atilde;o para o escoamento de carga geral, petr&oacute;leo e derivados, al&eacute;m da produ&ccedil;&atilde;o de a&ccedil;&uacute;car, milho, etanol, soja e seus subprodutos, como farelo e &oacute;leo.</p>
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Futuramente a ferrovia funcionar&aacute; como extens&atilde;o da ferrovia Norte-Sul, permitindo a interliga&ccedil;&atilde;o entre a Regi&atilde;o Norte e os portos de Rio Grande (RS), Santos (SP) e Itagua&iacute; (RJ), cortando o interior do Brasil.</p>
<p style="text-align: justify;">
A ferrovia atravessar&aacute; os munic&iacute;pios de A&ccedil;ail&acirc;ndia (MA), Itinga (MA), Dom Eliseu (PA), Ulian&oacute;polis (PA), Paragominas (PA), Ipixuna do Par&aacute; (PA), Tom&eacute;-A&ccedil;u (PA), Acar&aacute; (PA), Moju (PA) e Abaetetuba (PA), at&eacute; chegar ao Porto de Vila do Conde, no munic&iacute;pio de Barcarena (PA).</p>
<p style="text-align: justify;">
A Concession&aacute;ria respons&aacute;vel pela ferrovia dever&aacute; concluir os trabalhos de implanta&ccedil;&atilde;o do projeto no prazo de quatro anos, contados da data de assinatura do contrato. A linha ser&aacute; constru&iacute;da em bitola (dist&acirc;ncia entre os trilhos) larga de 1,6 m (um metro e sessenta cent&iacute;metros), que &eacute; o padr&atilde;o estabelecido para as novas ferrovias brasileiras.<br />
O prazo da concess&atilde;o ser&aacute; de 35 anos, sendo quatro destinados &agrave; implanta&ccedil;&atilde;o do projeto e 31 destinados &agrave; opera&ccedil;&atilde;o da linha.</p>
<p style="text-align: justify;">
Embora a infraestrutura da ferrovia tenha sido projetada para ser eficiente no transporte de cargas, h&aacute; possibilidade de sua utiliza&ccedil;&atilde;o para o transporte de passageiros.</p>
<p style="text-align: justify;">
O investimento estimado para o trecho A&ccedil;ail&acirc;ndia/MA &ndash; Porto de Vila do Conde/PA &eacute; de R$ 2,6 bilh&otilde;es.<br />
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Munic&iacute;pios beneficiados pela Ferrovia A&ccedil;ail&acirc;ndia-Vila do Conde</p>
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&nbsp;</p>
<br />
<table align="center" border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:340px;" width="425">
<tbody>
<tr>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
<strong>Munic&iacute;pio</strong></p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
<strong>Estado</strong></p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
<strong>Popula&ccedil;&atilde;o</strong></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p>
A&ccedil;ail&acirc;ndia</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
MA</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
104.047</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p>
Itinga</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
MA</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
24.863</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p>
Dom Eliseu</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
PA</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
51.319</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p>
Ulian&oacute;polis</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
PA</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
43.341</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p>
Paragominas</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
PA</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
97.819</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p>
Ipixuna do Par&aacute;</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
PA</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
51.309</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p>
Tom&eacute;-A&ccedil;u</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
PA</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
56.518</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p>
Acar&aacute;</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
PA</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
53.569</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p>
Moju</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
PA</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
70.018</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p>
Abaetetuba</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
PA</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
141.100</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p>
Barcarena</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
PA</p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
99.859</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
<strong>Total</strong></p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
<strong>-</strong></p>
</td>
<td style="width:124px;height:34px;">
<p align="center">
<strong>793.762</strong></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>
Fonte: Censo IBGE 2010</p>
<p>
&nbsp;</p>
<p>
Fonte: <a href="http://www.antt.gov.br/index.php/content/view/20996/Reuniao_na_sede_da_ANTT_debate_concessao_do_trecho_ferroviario_Acailandia__MA___Porto_de_Vila_do_Conde__PA__.html">ANTT</a></p>
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